El hotel NH Constanza de Barcelona ha instalado en su aparcamiento dos de nuestros  puntos de carga para vehículos eléctricos CARdylet que podrán utilizar los clientes del establecimiento de forma gratuita.

El director general de Medio Ambiente e Ingeniería de NH, Luis Ortega, ha destacado hoy que es la primera vez que una cadena hotelera impulsa una iniciativa de este tipo.

"Es una manera de aproximarse a clientes que tienen preocupación por el medio ambiente", ha señalado Ortega durante la presentación de los puntos de recarga, a la que hemos asistido junto con el presidente del Gremio de Hoteleros de Barcelona, Jordi Clos, y la teniente de alcalde para Medio Ambiente del Ayuntamiento, Imma Mayol.

El objetivo de NH Hoteles es extender esta infraestructura a la mayoría de establecimientos, tanto en España como en el extranjero.

También CARdylet estará presente  en otros tres Hoteles NH de Barcelona -el NH Calderón, el NH Pódium y el NH Numancia-, a los que próximamente se sumarán también hoteles de otras ciudades españolas y europeas.

Tanto Jordi Clos como Imma Mayol han felicitado a la dirección de NH por esta iniciativa "pionera", ya que ayudará a la implantación del coche eléctrico en la ciudad

Mayol ha recordado, en este sentido, que el Ayuntamiento de Barcelona apuesta claramente por este tipo de movilidad y dispone ya de una flota de 380 vehículos eléctricos.

Este blog me da la oportunidad de agradecer a la gente que nos esta apoyando en el proyecto del CARdylet, y siempre que tengo la oportunidad procuro hacerlo, ya que el camino será dificil y necesitaremos mucho esfuerzo, sacrificio y sobretodo el apoyo de mucha gente. Por eso quiero agradecer el articulo que se público ayer en el Diario El Comercio de Asturias, en el cual la peridista Diana de Miguel, hace un muy buen resumen de todo lo que tuvimos la oportunidad de compartir con ella durante la entrevista realizada en nuestras instalaciones de Porceyo el pasado viernes dia 11 de septiembre (vaya fecha).

Os dejo en este link el articulo al completo para aquellos que querais tener mas conocimiento sobre nuestro proyecto CARdylet y que tengais también curiosidad por el nacimiento de esta idea.

Este es uno de los post que mas gusta escribir a cualquier bloguero, si ese bloguero además es el Responsable de la Unidad de Negocio bajo la cual se ha desarrollado uno de los proyectos mas innovadores y con la mayor repercusión mediatica de la historia de nuestra empresa, además es un orgullo, porque es un premio al trabajo desarrollado por todo el equipo de maravillosas personas que forman nuestra Unidad de Negocio y por extensión nuestra empresa.

Jordi Hereu (Alcalde de Barcelona) Miguel Sebastian (Ministro de Industria) Alberto Ruiz Gallardon (Alcalde de Madrid) y Alfredo Sánchez Monteseirín (Alcalde de Sevilla)

 Ayer tuvo lugar la presentación del proyecto Movele, todos los seguidores del blog sabeis de que se trata porque lo hemos contado en alguna ocasión. Nosotros hemos tenido el placer de ser invitados por el Ministro de Industria Miguel Sebastián, para presentar nuestra solución para la recarga de vehiculos eléctricos CARdylet por ser  la pionera dentro del mercado español y la única que está ya en funcionamiento en España gracias al Gijón  Living CAR.

El evento, como no puede ser de otra manera tuvo una gran repercusión mediatica y ha servido para dar el pistoletazo de salida a la implantacíon de los vehículos eléctricos en nuestras ciudades, para lo cual es imprescindible comenzar colocando las infraestructuras necesarias para recargar éstos vehículos tanto en la calle, empresas, centros comerciales y en nuestra propia casa, para lo cual hemos desarrollado toda nuestra familia CARdylet.

Adriano Mones Bayo (Director General Grupo Temper) y Teo Conejero (Business Unit Manager de Temper)

Desde este blog, quiero agradecer a Juan Luis Pla, Jefe de departamento de transporte del IDAE que ha apoyado y avalado nuestra idea desde el principio así como al ministro Miguel Sebastián, por contar con nosotros para este evento y por el empeño que está poniendo en que el vehículo eléctrico sea una realidad en un corto espacio de tiempo y conseguir así que nuestras ciudades sean mas limpias, menos ruidosas y en fín, mas habitables para todos nosotros.

El pasado 13 de Julio la comisión Europea presentaba los tres nuevos topics para los proyectos de colaboración publico privada "PPP", teniendo especial relevancia la iniciativa europea relativa Green Cars. Esta iniciativa supone una inyección  economica en la industria del transporte con el objetivo de soportar el desarrollo de un nuevo modelo sosotenible de transporte por carretera.

 La Comisión Europea ha articulado un plan de financiación de 5 billones de euros:

• 4 billones de euros a tráves de cretidos concedidos por el European Investment Bank.
• 1 billo de euros  soportados a tráves del septimo programa marco (FP7)

En las posteriores jornadas de trabajo uno de los proyectos seleccionados para su presentación ha sido el "Gijón Living Car" proyecto impulsado por Temper para la realización de un laboratorio viviente sobre movilidad urbana donde se colocarán un buen número de CARdylet para poder recargar los vehículos eléctricos que circulen por  la ciudad de Gijón. En la actualidad se esta trabajando en la posibilidad de elevar el proyecto al FP7 realizandolo en paises con de diferentes condiciones para poder llegar a unos resultados generales.

El arquitecto holandés con base en Pekín, Neville Mars, presenta el diseño conceptual de un aparcamiento que ha denominado Solar Forest (bosque solar).

 Dicho aparcamiento estaría cubierto por unas estructuras que imitan en parte la forma de un arbol con unas sombrillas sobre las ramas que a su vez portan placas fotovoltaicas para la captación de energía solar y su transformación en electricidad. Con dicha electricidad se podrían cargar los coches eléctricos alojados en el parking.

A dia de hoy se trata de un concepto que puede parecernos extravagante, pero es casi seguro que en el futuro la mayoría de vehículos sean eléctricos, por lo que Neville no hace sino ofrecer una propuesta que a medio plazo podria cooexistir con los CARdylet y que se basan en dar soluciones operativas y lo más óptimas posibles para hacer viable y funcional el uso de coches eléctricos, aplicando además con la mayor eficiencia posible las energías renovables.

Via: urbanity

¿Qué sucede si te compras un coche eléctrico pero tienes que aparcarlo en la vía pública? En eco.microsiervos me encuentro esta foto de Londres, donde se muestra cómo con algo de ingenio un londinense creó un montaje a la puerta de su casa con un enchufe extensible y una guía de suelo para que nadie se tropiece al pasar. Allí enchufa su pequeño vehículo por las noches, el cable no se ve pero llega hasta la vivienda.

Debe ser complicado poder aparcarlo en la puerta, que no te roben el «montaje», que la policía municipal no te denuncie por ocupar la acera, y todo eso -tal vez sea «de quita y pon»- resulta ingenioso, pero poco práctico y muy peligroso...

...¿un cable electrico puesto así sin mas en la calle y sin más protecciones que las de la vivienda??

La verdad es que espero que el gobierno vaya tomando "econciencia" de lo importante que resulta poder tener las infraestructuras preparadas antes de que llegue el BOOM del vehículo eléctrico y que no veamos "ingenios"  como estos en nuestras calles que pongan en peligro la seguridad de las personas.

Via: eco.microsiervos 

A raiz del proyecto del Living CAr y de nuestro CARdylet, hemos entrado en varias conversaciones con fabricantes de automoviles los cuales publicitan y salen en todas las revistas como los pioneros del vehículo eléctrico y los impulsores del mismo. Uno de los que mas me sorprendió fue Renault, principalmente porque todos hemos leido noticias sobre acuerdos de Renault con paises como Israel o Portugal para vender sus vehículos eléctricos, pero, ¿que vehículos?.

La verdad es que Renault a dia de hoy no tiene practicamente nada, bien es cierto que como la mayoria de fabricantes europeos conocidos, lo único que tienen es un prototipo que van llevando de feria en feria para tantear el mercado, pero nada más.

Ahora me sorprende este anuncio que hemos encontrado en el cual nos dice la fecha exacta del lanzamiento de su vehículo eléctrico al mercado y la verdad es que queda bastante tiempo, con lo que por ahora, no veremos por la calle ningún vehículo Renault por mucho que leamos en articulos y en blogs especializados.

El otro día nos encontrabamos en las páginas de un diario de Asturias, La Nueva España, está simpática tira cómica sobre nuestra CARdylet.

 Agradezco publicamente desde aquí todo el apoyo que le habeis dado a la noticia en los diferentes blogs, todos vosotros tendreis las primicias que vayamos consiguiendo con nuestro CARdylet.

Ayer fué un día importante para nuestro equipo. Después de varios meses de trabajo, ayer por fín hemos asistido al "bautizo" de nuestro CARdylet. ¿Y que es el CARdylet?, el CARdylet es el punto de recarga para vehículos eléctricos que hemos desarrollado en nuestra Unidad de Negocio y que situa a Temper a la cabeza de este nuevo mercado, a la cabeza, no solo por el desarrollo tecnológico de nuestro producto, sino porque Gijón, será la primera ciudad española, europea y una de las primeras del mundo en contar con un "Living CAR" un laboratorio viviente que servira de experimentación para el desarrollo y estudio de los vehículos eléctricos y de nuestros cargadores. En este "living car" podremos evolucionar nuestro CARdylet e ir implementando nuevas soluciones para ir adaptandolo a los cambios que se produzcan en el mercado de los vehículos eléctricos.

Ivan Alonso, Chema Lopez y Pablo Bayo, responsables del desarrollo técnico y estético del CARdylet

Tras varios meses de duro trabajo y de establecer contactos con todos los actores del mercado de los vehículos eléctricos, con convenios con fabricantes de automoviles, con ayuntamientos, con comunidades autónomas y con el apoyo muy importante del Ministerio de Industria por parte del IDAE que nos ha animado y dado aliento al proyecto en los momentos en los que no encontrabamos el camino, ayer, por fín, firmamos el primer convenio que se firma en España para el desarrollo de una red de infraestructura que impulse y que sirva de rampa de lanzamiento al desarrollo del vehículo electrico.

Chema Riera, director de Marketing de Temper y Teo Conejero Business Unit Manager y creador del concepto CARdylet

No puedo mas que agradecer a todos los participes de este proyecto su implicación y su trabajo por situar a Temper y al CARdylet como referente del mercado en cuanto a la adaptación de las ciudades a el mercado de la movilidad eléctrica, lo que sin duda contribuirá a que todas nuestras ciudades sean menos contaminates, menos ruidosas y a fin de cuentas mas habitables que es el principal objetivo de nuestro proyecto y de nuestra responsabilidad como empresa.