El pasado jueves hemos tenido el placer de asisitir a la presentación de la nueva apuesta de Piaggio por la movilidad sostenible, el scooter "Piaggio MP3 Hybrid".

En la presentación, directivos y técnicos de la marca italiana mostraban al público las caracteristicas y bondades de este triciclo, que parte del concepto MP3 (Característico por su doble rueda delantera, la cual confiere seguridad, estabilidad y comodidad en la conducción sobre todo urbana)y le añade en este caso la motorización mixta, compuesta por motor térmico y motor eléctrico, regulados por una centralita la cual es capaz de explotar las mejores cualidades de cada uno y evitar aquellas carácteristicas indeseadas de cada uno.

 

 

Por tanto, la motocicleta, al usar cada uno de los motores de manera combinada pero independiente, puede mostrar 4 tipos de comportamientos:

La Motocicleta, por tanto, pese a tener una cilindrada de 125cc, entrega al usuario características y prestaciones presentes en modelos de mucha mayor cilindrada, mostrándose especialmente estas en las aceleraciones y recuperaciones, momentos donde, la combinación de ambos motores, permite a la motocicleta dar respuestas inmediatas al usuario cuando este las demanda.

Se puede decir que con la scooter, Piaggio, se confirma como uno de los abanderados a favor de la sostenibilidad: La apuesta realizada para crear un producto especialmente diseñado para "Satisfacer las necesidades de movilidad de los usuarios sin comprometer aún mas la calidad del aire"

Todos los asistentes al acto tuvieron la oportunidad de probar las carácteristicas de la moto, así como de cada uno de los accesorios marca Piaggio que acompañan a esta, Casco, Cazadora y sistema de comunicación Bluetooth, asimismo, en la presentación de la misma, Grupo Temper asistió las necesidades eléctricas de sus baterías mediante los sistemas de Recarga Cardylet, un compañero ideal para la motocicleta, pues asegura alimentar las baterías de manera conveniente y segura, eliminando el riesgo de que un fallo en la red de alimentación eléctrica arruine las mismas. 

 

En Resumen: La solución Hibrida de Piaggio permite a cualquier usuario luchar por la calidad mediambiental de su entorno, así como circular por calles de acceso restrigido que proximamente aparecerán en diferentes ciudades. Asimismo, la motocicleta, por presentar tecnología "Plug-in", puede recargar las baterías en su propia casa y, en caso de agotarse la energía électrica almacenada, nunca nos dejará tirados en la cuneta, pues, el motor térmico tanto nos sacaría del apuro como nos recargaría la batería.

 

 Desde aqui, también nos gustería dar las gracias a Piaggio por la invitación y felicitarles por el evento. 

La firma japonesa Daihatsu, perteneciente a Toyota, presentara en muy poco tiempo a un vehículo completamente eléctrico, en donde lo reemplazara por el modelo híbrido, que supuestamente estaba desarrollando.

Esta paso tan abrupto se debe a que los híbridos son una clase de vehículo, que no será el definitorio en el futuro, ya que en la actualidad hay muchas marcas y empresas que están desarrollando coches 100% eléctricos, lo que da la pauta de crear vehículos de estas características.

Se tratará de un modelo de reducidas dimensiones, (claramente) menos de cuatro metros, alcanzará los 120 km/h y no superará los 150 kilómetros de autonomía. Igual habrá versiones diferentes para cada caso.

Teruyuki Minoura, el presidente de Daihatsu dijo al diario Nikkei: “no podemos equipar a nuestro modelos con sistemas híbridos ya que no serían lo suficientemente eficientes por culpa del peso”. “Ahora mismo estamos buscando las baterías más indicadas para nuestro modelos ya que desarrollarlas por nosotros mismos no sería rentable”.

Se espera que este modelo sea la clave para que la gran firma japonesa, logre una mayor capacidad de producción en lo que se refiere de coches eléctricos. En este momento producen coches de estas características, pero el nuevo modelo será algo completamente diferente.

Fuente: cocheseco

El grupo ASV Servicios Funenrarios exhibe en la Feria Internacional de Productos y Servicios Funerarios (Funermostra), en Valencia, el primer coche funerario eléctrico, que prestará servicio en el tanatorio de Alcoy (Alicante) a partir del 13 de junio.

   Este modelo, denominado 'Fúnebre Eléctrico Compacto ION' y desarrollado por la firma Bergadana, alcanza una velocidad máxima superior a 40 kilómetros por hora y tiene una autonomía de 45 kilómetros, todo ello sin ningún tipo de emisiones.

   Según la empresa, el vehículo ha sido diseñado expresamente para inhumaciones y exumaciones en cementerios y recintos adyacentes, y destaca "por su fácil maniobrabilidad y por la ausencia de ruido del motor".

   El carrozado del coche fúnebre se ha efectuado sobre el chasis y la mecánica desarrollados por Global Electric Motorcars, filial del grupo Chrysler. El motor desarrolla una potencia máxima de cinco caballos y el vehículo cuenta con seis baterías recargables mediante toma de 220V.

   El grupo ASV, que cuenta con 40 tanatorios, 9 crematorios y una decena de oficinas en todo el país, indicó que este vehículo permite reducir los gastos de mantenimiento, de consumo, del seguro y el coste fiscal. De hecho, se calcula que el coste estimado por kilómetro se sitúa en 0,013 euros.

via: europa press

El fabricante sueco lanzará al mercado en el año 2012 su primer coche híbrido enchufable a la corriente eléctrica para recargar las baterías. El anuncio, realizado por su presidente Stephen Odell, supone un nuevo paso adelante hacia la implantación del coche de baterías recargables en los mercados internacionales. Este anuncio se ha realizado tras la firma de un acuerdo entre el fabricante sueco de automóviles y la compañía Vattefall suministradora de electricidad de aquel país nórdico.Odell ha dado una especial importancia a este acuerdo ya que va a ofrecer un nuevo potencial para el progreso en el futuro de las tecnologías verdes. En la actualidad, diversos fabricantes de automóviles ultiman sus proyectos de vehículos enchufables a la red eléctrica, aunque por el momento son pocos los proyectos puestos realmente en marcha para potenciar la capacidad de dichas redes de suministro de electricidad. El vehículo híbrido enchufable de Volvo estará a la venta a principios de 2012 e incorpora un motor eléctrico y uno de gasóleo de baja cilindrada. Incorpora, como principal novedad, una batería que además de poder recargarse mediante la energía recuperada en las frenadas y en las deceleraciones del vehículo, como ocurre en el resto de los híbridos, ofrece también la posibilidad de ser recargada mediante un enchufe normal en la propia casa o en el trabajo.Volvo no ha hecho públicos muchos datos del nuevo modelo, pero según las primeras informaciones, este nuevo tipo de vehículo híbrido enchufable debería estar por debajo de los 50 gr/km de emisiones de CO2.  Volvo puso en marcha hace unos meses el programa de eficiencia energética DRIVe en el que se ofrecen versiones de emisiones reducidas de sus principales gamas de vehículos. En esta línea DRIVe se incorporan modelos de las series C30, S40 y V50. En todos los casos incorporan líneas motrices optimizadas para lograr situarse en todos los casos por debajo de los 120 gr/km de emisiones de CO2. Es decir, vehículos todos ellos exentos del pago del Impuesto de Matriculación por su bajo nivel de emisiones en el caso del mercado español.

Por otra parte, este año Volvo también lanzará una nueva generación de motores de gasolina de inyección directa con la tecnología llamada GTDi. Los expertos de la marca sueca hablan de una reducción de entre un 20 y un 30% en los consumos y en las emisiones con respecto a los disponibles en la actualidad.

Via:elconfidencial

Canarias tiene siete coches por cada diez habitantes. Es una de las comunidades autónomas españolas que vehículos privados tiene y, por lo tanto, de las que más dióxido de carbono (CO2) y otros contaminantes procedentes del transporte emiten a la atmósfera. A raíz de la alarma mundial sobre el calentamiento global, las administraciones se plantean fórmulas para reducir la contaminación procedente de este sector que se ha calculado que supone, al menos, un 45 por ciento de la polución global.
El ex-asesor de la ministra de Medio Ambiente y director de la revista World Watch en España, José Santamarta, asegura que "la puesta en marcha de una red de coches eléctricos no es una entelequia. Es algo perfectamente factible en la actualidad". Como ejemplo pone el proyecto que desarrolla Estados Unidos en el archipiélago de Hawai en colaboración con el mundo empresarial. Santamarta iniciará este año un proyecto para el actual Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino sobre la implantación del coche eléctrico en España. En este sentido, considera que "Canarias podría ser el laboratorio ideal para implantar un sistema similar al de Hawai por su extensión de terreno y por sus circunstancias".
El proyecto de las islas americanas consiste en aprovechar la energía geotérmica y la eólica para producir energía que se almacena en baterías de litio especiales y que, posteriormente, se puede recargar en estaciones similares a las gasolineras actuales. El experto insiste en que se trata de una experiencia muy interesante que "a Canarias le podría venir muy bien desde el punto de vista tanto del medio ambiente como del márketing pues se trata de una comunidad que vive del turismo". De cualquier forma, Santamarta remarca que esta implantación debe estar coordinada con una política global de ordenación de los transportes y apuesta porque "en Canarias se potencien los ferrocarriles ligeros, los tranvías y el uso de bicicletas para trayectos cortos". En el caso de Canarias, "el coche eléctrico debería estar asociado a la energía eólica, ya que se trata de un lugar privilegiado para producir este tipo de energía, aunque su implantación se ha visto muy retrasada", dice e insiste en que las autoridades canarias deberían estudiar este nuevo proyecto.

Via: la opinion.es