"No hay nada nada más equitativamente repartido en el mundo que la razón: todos creen tener suficiente"

Descartes

El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio ha diseñado una tarifa nocturna mínima, más barata que la reducida actual, para fomentar la recarga de los coches eléctricos durante las llamadas horas "valle", es decir, en las que existe una menor demanda de energía.

Así se recoge en un borrador de real decreto remitido por Industria a la Comisión Nacional de Energía (CNE) y en el que se establecen los requisitos para que las empresas que cuentan con postes de recarga puedan vender al sistema eléctrico la energía almacenada en sus vehículos.

La llamada "tarifa supervalle" afectaría a todos los consumos de electricidad entre las doce de la noche y las seis de la mañana en el invierno y entre la una y las siete de la mañana en el verano.

Esta nueva modalidad no sustituiría a la tarifa reducida actual, sino que los precios de la electricidad quedarían divididos en tres franjas con diferentes precios: diez horas diarias de facturación normal, ocho horas reducidas y seis con el precio mínimo.

El nuevo sistema de discriminación horaria estaría disponible, una vez aprobado el real decreto, para los consumidores con una potencia contratada de entre 10 y 15 kilovatios (kW) y con una tensión inferior a un kilovoltio (kV).

Además, el texto propuesto por Industria introduce la triple discriminación horaria para la tarifa de último recurso (TUR), la única que fija el Gobierno y a la que están acogidas familias y pequeñas empresas.

Además de regular la tarifa "supervalle", este real decreto -que forma parte del desarrollo normativo de la Estrategia Integral para el Impulso del Vehículo Eléctrico y del Plan de Acción 2010-2012- crea la figura del "gestor de cargas del sistema".

Según el texto, todas las empresas que cuenten con postes de recarga para coches eléctricos podrán convertirse en gestores, lo que les permitirá revender al sistema la energía almacenada en los vehículos durante la noche, cuando la electricidad es barata.

Las compañías actuarán como agentes del mercado de producción de electricidad, accederán a las redes de distribución y transporte, pagarán sus peajes de acceso y facturarán y cobrarán la energía revendida.

Para constituirse como gestores de carga, las empresas tendrán que obtener las autorizaciones correspondientes y cumplir con algunos requisitos técnicos, como la instalación de medidores.

Estas compañías perderán su condición de gestores si interrumpen su actividad, es decir, si no compran electricidad en un periodo de un año, según el borrador del real decreto.

El hotel NH Constanza de Barcelona ha instalado en su aparcamiento dos de nuestros  puntos de carga para vehículos eléctricos CARdylet que podrán utilizar los clientes del establecimiento de forma gratuita.

El director general de Medio Ambiente e Ingeniería de NH, Luis Ortega, ha destacado hoy que es la primera vez que una cadena hotelera impulsa una iniciativa de este tipo.

"Es una manera de aproximarse a clientes que tienen preocupación por el medio ambiente", ha señalado Ortega durante la presentación de los puntos de recarga, a la que hemos asistido junto con el presidente del Gremio de Hoteleros de Barcelona, Jordi Clos, y la teniente de alcalde para Medio Ambiente del Ayuntamiento, Imma Mayol.

El objetivo de NH Hoteles es extender esta infraestructura a la mayoría de establecimientos, tanto en España como en el extranjero.

También CARdylet estará presente  en otros tres Hoteles NH de Barcelona -el NH Calderón, el NH Pódium y el NH Numancia-, a los que próximamente se sumarán también hoteles de otras ciudades españolas y europeas.

Tanto Jordi Clos como Imma Mayol han felicitado a la dirección de NH por esta iniciativa "pionera", ya que ayudará a la implantación del coche eléctrico en la ciudad

Mayol ha recordado, en este sentido, que el Ayuntamiento de Barcelona apuesta claramente por este tipo de movilidad y dispone ya de una flota de 380 vehículos eléctricos.

La pasada semana hemos estado en la presentación de la Estrategia Integral del Vehículo Eléctrico en España. Un proyecto que pretende desarrollar la tecnología para facilitar la recarga de estos vehículos y optimizar los recursos eléctricos. Desde el comienzo del proyecto que los lectores de este blog habeis vivido desde el principio trabajamos en una doble vía, por un lado en la instalación de puntos de recarga para los vehículos eléctricos, y por otro, potencia la Investigación, desarrollo e innovación para que la tecnología facilite la adapción de vehículos y energía eléctrica. Ahora mismo ya estamos  industrializando en nuestra fábrica de proceyo un sistema adaptado al vehículo eléctrico tal y como se conoce hoy en día. En 2014 el Gobierno espera tener instalados 343 mil puntos de recarga en toda España. La previsión es que las primeras flotas de vehículos que pasen a ser eléctricos sean las de las administraciones y empresas, por lo que hasta el año 2013, el coche eléctrico no será comparables en precio y prestaciones con los vehículos convencionales.

Dibujo: Eneko/20 minutos

El anteproyecto de la Ley de Economía Sostenible ha disparado las alarmas en Internet... y muchas dudas. El nuevo texto establece una modificación a la Ley 34/2002 de Servicios de la Sociedad de la Información por la que se permite el bloqueo de aquellas páginas web que vulneren los derechos de la propiedad intelectual. Pero, de aprobarse  ¿quién determinará el cierre de los site? ¿se requerirá una autorización judicial para ello? ¿contempla la nueva ley la desconexión de Internet de aquellos usuarios que  se descarguen archivos ilegales? ¿Qué contenidos digitales se considera que atentan contra la propiedad intelectual??

 Quieres saber mas??

Via: 20minutos.es

Y todo porque fue un clavo el que faltó. 

Este blog me da la oportunidad de agradecer a la gente que nos esta apoyando en el proyecto del CARdylet, y siempre que tengo la oportunidad procuro hacerlo, ya que el camino será dificil y necesitaremos mucho esfuerzo, sacrificio y sobretodo el apoyo de mucha gente. Por eso quiero agradecer el articulo que se público ayer en el Diario El Comercio de Asturias, en el cual la peridista Diana de Miguel, hace un muy buen resumen de todo lo que tuvimos la oportunidad de compartir con ella durante la entrevista realizada en nuestras instalaciones de Porceyo el pasado viernes dia 11 de septiembre (vaya fecha).

Os dejo en este link el articulo al completo para aquellos que querais tener mas conocimiento sobre nuestro proyecto CARdylet y que tengais también curiosidad por el nacimiento de esta idea.

Este es uno de los post que mas gusta escribir a cualquier bloguero, si ese bloguero además es el Responsable de la Unidad de Negocio bajo la cual se ha desarrollado uno de los proyectos mas innovadores y con la mayor repercusión mediatica de la historia de nuestra empresa, además es un orgullo, porque es un premio al trabajo desarrollado por todo el equipo de maravillosas personas que forman nuestra Unidad de Negocio y por extensión nuestra empresa.

Jordi Hereu (Alcalde de Barcelona) Miguel Sebastian (Ministro de Industria) Alberto Ruiz Gallardon (Alcalde de Madrid) y Alfredo Sánchez Monteseirín (Alcalde de Sevilla)

 Ayer tuvo lugar la presentación del proyecto Movele, todos los seguidores del blog sabeis de que se trata porque lo hemos contado en alguna ocasión. Nosotros hemos tenido el placer de ser invitados por el Ministro de Industria Miguel Sebastián, para presentar nuestra solución para la recarga de vehiculos eléctricos CARdylet por ser  la pionera dentro del mercado español y la única que está ya en funcionamiento en España gracias al Gijón  Living CAR.

El evento, como no puede ser de otra manera tuvo una gran repercusión mediatica y ha servido para dar el pistoletazo de salida a la implantacíon de los vehículos eléctricos en nuestras ciudades, para lo cual es imprescindible comenzar colocando las infraestructuras necesarias para recargar éstos vehículos tanto en la calle, empresas, centros comerciales y en nuestra propia casa, para lo cual hemos desarrollado toda nuestra familia CARdylet.

Adriano Mones Bayo (Director General Grupo Temper) y Teo Conejero (Business Unit Manager de Temper)

Desde este blog, quiero agradecer a Juan Luis Pla, Jefe de departamento de transporte del IDAE que ha apoyado y avalado nuestra idea desde el principio así como al ministro Miguel Sebastián, por contar con nosotros para este evento y por el empeño que está poniendo en que el vehículo eléctrico sea una realidad en un corto espacio de tiempo y conseguir así que nuestras ciudades sean mas limpias, menos ruidosas y en fín, mas habitables para todos nosotros.