29. noviembre 2009

Piaggio MP3 Hybrid

by Germán

 

El pasado jueves hemos tenido el placer de asisitir a la presentación de la nueva apuesta de Piaggio por la movilidad sostenible, el scooter "Piaggio MP3 Hybrid".

En la presentación, directivos y técnicos de la marca italiana mostraban al público las caracteristicas y bondades de este triciclo, que parte del concepto MP3 (Característico por su doble rueda delantera, la cual confiere seguridad, estabilidad y comodidad en la conducción sobre todo urbana)y le añade en este caso la motorización mixta, compuesta por motor térmico y motor eléctrico, regulados por una centralita la cual es capaz de explotar las mejores cualidades de cada uno y evitar aquellas carácteristicas indeseadas de cada uno.

 

 

Por tanto, la motocicleta, al usar cada uno de los motores de manera combinada pero independiente, puede mostrar 4 tipos de comportamientos:

  • Hybrid Charge: La motocicleta usa el motor térmico para impulsarse, mientras que el motor eléctrico se encarga de transformar la inercia de la motocicleta en energía eléctrica que carga las baterías de la misma
  • Hybrid Power: La motocicleta utiliza ambos motores para su impulsión, alcanzando prestaciones que superan en mucho las esperadas para un vehículo de 125cc.
  • Electric: Donde la motocicleta se impulsa mediante el uso de tan solo su motor eléctrico. Este modo es el mas sorprendente, debido a la ausencia de ruido del motor, lo que hace muchas veces al conductor no avezado sobre si la moto se encuentra encendida o apagada.
  • Reverse: Los ingenieros de Piaggio, en su busqueda por máximizar la calidad del vehículo añaden un modo adicional, el cual consiste en el uso del motor eléctrico como tracción en sentido contrario, lo que facilita en mucho las labores de aparcamiento.

La Motocicleta, por tanto, pese a tener una cilindrada de 125cc, entrega al usuario características y prestaciones presentes en modelos de mucha mayor cilindrada, mostrándose especialmente estas en las aceleraciones y recuperaciones, momentos donde, la combinación de ambos motores, permite a la motocicleta dar respuestas inmediatas al usuario cuando este las demanda.

Se puede decir que con la scooter, Piaggio, se confirma como uno de los abanderados a favor de la sostenibilidad: La apuesta realizada para crear un producto especialmente diseñado para "Satisfacer las necesidades de movilidad de los usuarios sin comprometer aún mas la calidad del aire"

Todos los asistentes al acto tuvieron la oportunidad de probar las carácteristicas de la moto, así como de cada uno de los accesorios marca Piaggio que acompañan a esta, Casco, Cazadora y sistema de comunicación Bluetooth, asimismo, en la presentación de la misma, Grupo Temper asistió las necesidades eléctricas de sus baterías mediante los sistemas de Recarga Cardylet, un compañero ideal para la motocicleta, pues asegura alimentar las baterías de manera conveniente y segura, eliminando el riesgo de que un fallo en la red de alimentación eléctrica arruine las mismas. 

 

En Resumen: La solución Hibrida de Piaggio permite a cualquier usuario luchar por la calidad mediambiental de su entorno, así como circular por calles de acceso restrigido que proximamente aparecerán en diferentes ciudades. Asimismo, la motocicleta, por presentar tecnología "Plug-in", puede recargar las baterías en su propia casa y, en caso de agotarse la energía électrica almacenada, nunca nos dejará tirados en la cuneta, pues, el motor térmico tanto nos sacaría del apuro como nos recargaría la batería.

 

 Desde aqui, también nos gustería dar las gracias a Piaggio por la invitación y felicitarles por el evento. 

5. noviembre 2009

CARdylet en el Salón del Vehículo y Combustible Alternativos

by Teo
El Grupo Temper participa desde hoy jueves, día 5 de noviembre, y hasta el próxima sábado día 7, en el primer Salón del Vehículo y Combustible Alternativos que se celebra en Valladolid. En este certamen, que reunirá las soluciones actuales para el desarrollo e implantación de la movilidad sostenible, el grupo empresarial asturiano presenta los dispositivos CARdylet, una gama de equipamientos que ofrecen soluciones en infraestructuras para la recarga de vehículos eléctricos. Con la participación en este certamen ferial, el Grupo Temper impulsa la comercialización de estos novedosos dispositivos, con los que aspira a posicionarse como uno de los fabricantes de referencia en el emergente mercado de la movilidad sostenible y los vehículos eléctricos. Para el director general del Grupo Temper, Adriano Mones Bayo, “nuestra presencia supone un impulso en la comercialización de las soluciones CARdylet y una carta de presentación para el resto de agentes implicados en el desarrollo e implantación de la movilidad sostenible”. Además, destacó que “tras la exitosa aplicación en la puesta en marcha del proyecto ‘Gijón Living Car’ y nuestra participación en el proyecto MOVELE, somos una de las primeras firmas en España con capacidad para la fabricación en serie de estos novedosos dispositivos”. En concreto, el Grupo Temper estará presente en esta feria con un stand dedicado a sus soluciones CARdylet para mostrar a los agentes implicados en la fabricación, distribución, adaptación de motores, difusión y promoción del vehículo alternativo, las principales características de estos nuevos equipamientos, como son su seguridad, su facilidad de uso y su diseño vanguardista y respetuoso con el entorno urbano y el medioambiente. Además, dos de estos dispositivos fabricados por el Grupo Temper estarán instalados en el área de demostraciones que tendrá el certamen. El Salón del Vehículo y Combustible Alternativos es una iniciativa que cuenta con el apoyo del Ministerio de Industria y de la Junta de Castilla y León a través  Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) y el Ente Regional de la Energía (EREN). Durante las jornadas técnicas que se desarrollarán paralelamente a esta feria, Gonzalo González Espina, director del Parque Científico y Tecnológico de Gijón, presenta hoy jueves, 5 de noviembre, a las 17.20 horas, el Proyecto ‘Gijón Living Car’. Como parte de dicho Proyecto, el Parque Científico y Tecnológico será el primer área donde se instalarán de forma permanente los dispositivos CARdylet para abastecer de energía, entre otros, al primer coche eléctrico del Parque que pondrá en circulación la Fundación PRODINTEC. Entre las firmas participantes destaca la presencia de fabricantes de coches como Chevrolet, Mercedes-Benz, Renault, Toyota o Iveco, de empresas energéticas como Repsol, Acciona o Gas Natural, y de fabricantes de componentes como Michelín o Besel. 

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27. agosto 2009

European Green Cars Initiative

by Ricardo

El pasado 13 de Julio la comisión Europea presentaba los tres nuevos topics para los proyectos de colaboración publico privada "PPP", teniendo especial relevancia la iniciativa europea relativa Green Cars. Esta iniciativa supone una inyección  economica en la industria del transporte con el objetivo de soportar el desarrollo de un nuevo modelo sosotenible de transporte por carretera.

 La Comisión Europea ha articulado un plan de financiación de 5 billones de euros:

  • 4 billones de euros a tráves de cretidos concedidos por el European Investment Bank.
  • 1 billo de euros  soportados a tráves del septimo programa marco (FP7)

 

En las posteriores jornadas de trabajo uno de los proyectos seleccionados para su presentación ha sido el "Gijón Living Car" proyecto impulsado por Temper para la realización de un laboratorio viviente sobre movilidad urbana donde se colocarán un buen número de CARdylet para poder recargar los vehículos eléctricos que circulen por  la ciudad de Gijón. En la actualidad se esta trabajando en la posibilidad de elevar el proyecto al FP7 realizandolo en paises con de diferentes condiciones para poder llegar a unos resultados generales.

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15. julio 2009

Renault y el coche eléctrico. ¿Que es lo que tienen?

by Teo

A raiz del proyecto del Living CAr y de nuestro CARdylet, hemos entrado en varias conversaciones con fabricantes de automoviles los cuales publicitan y salen en todas las revistas como los pioneros del vehículo eléctrico y los impulsores del mismo. Uno de los que mas me sorprendió fue Renault, principalmente porque todos hemos leido noticias sobre acuerdos de Renault con paises como Israel o Portugal para vender sus vehículos eléctricos, pero, ¿que vehículos?.

La verdad es que Renault a dia de hoy no tiene practicamente nada, bien es cierto que como la mayoria de fabricantes europeos conocidos, lo único que tienen es un prototipo que van llevando de feria en feria para tantear el mercado, pero nada más.

 

Ahora me sorprende este anuncio que hemos encontrado en el cual nos dice la fecha exacta del lanzamiento de su vehículo eléctrico al mercado y la verdad es que queda bastante tiempo, con lo que por ahora, no veremos por la calle ningún vehículo Renault por mucho que leamos en articulos y en blogs especializados.

 

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6. julio 2009

CARdylet. Con sentido del humor

by Teo

El otro día nos encontrabamos en las páginas de un diario de Asturias, La Nueva España, está simpática tira cómica sobre nuestra CARdylet.

 Agradezco publicamente desde aquí todo el apoyo que le habeis dado a la noticia en los diferentes blogs, todos vosotros tendreis las primicias que vayamos consiguiendo con nuestro CARdylet.

eco-microsiervos

economiacies.blogspot

movilidad electrica

economia urbana

canalsolidario

.......

.... estos solo son algunos ejemplos, si habeis colocado la noticia y quereis que os hagamos referencia o que os linkemos no dudeis en añadiros en comentarios.

Gracias a todos por el apoyo a nuestro proyecto y a nuestro CARdylet.Espero que esto sirva para que en un corto espacio de tiempoo todas las ciudades se unan al vehículo eléctrico y podamos hacer de ellas lugares mas habitables para nuestras futuras generaciones, en ese momento habremos cumplido nuestro objetivo.

 

 

 

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2. julio 2009

CARdylet. El punto de recarga de vehiculos eléctricos

by Teo

 

Ayer fué un día importante para nuestro equipo. Después de varios meses de trabajo, ayer por fín hemos asistido al "bautizo" de nuestro CARdylet. ¿Y que es el CARdylet?, el CARdylet es el punto de recarga para vehículos eléctricos que hemos desarrollado en nuestra Unidad de Negocio y que situa a Temper a la cabeza de este nuevo mercado, a la cabeza, no solo por el desarrollo tecnológico de nuestro producto, sino porque Gijón, será la primera ciudad española, europea y una de las primeras del mundo en contar con un "Living CAR" un laboratorio viviente que servira de experimentación para el desarrollo y estudio de los vehículos eléctricos y de nuestros cargadores. En este "living car" podremos evolucionar nuestro CARdylet e ir implementando nuevas soluciones para ir adaptandolo a los cambios que se produzcan en el mercado de los vehículos eléctricos.

Ivan Alonso, Chema Lopez y Pablo Bayo, responsables del desarrollo técnico y estético del CARdylet

Tras varios meses de duro trabajo y de establecer contactos con todos los actores del mercado de los vehículos eléctricos, con convenios con fabricantes de automoviles, con ayuntamientos, con comunidades autónomas y con el apoyo muy importante del Ministerio de Industria por parte del IDAE que nos ha animado y dado aliento al proyecto en los momentos en los que no encontrabamos el camino, ayer, por fín, firmamos el primer convenio que se firma en España para el desarrollo de una red de infraestructura que impulse y que sirva de rampa de lanzamiento al desarrollo del vehículo electrico.

Chema Riera, director de Marketing de Temper y Teo Conejero Business Unit Manager y creador del concepto CARdylet

No puedo mas que agradecer a todos los participes de este proyecto su implicación y su trabajo por situar a Temper y al CARdylet como referente del mercado en cuanto a la adaptación de las ciudades a el mercado de la movilidad eléctrica, lo que sin duda contribuirá a que todas nuestras ciudades sean menos contaminates, menos ruidosas y a fin de cuentas mas habitables que es el principal objetivo de nuestro proyecto y de nuestra responsabilidad como empresa. 

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27. abril 2009

Parties to save the world. Discoteca ecologica en Londres

by Teo

 

Hemos visto que el turismo ecológico se ha extendido a explotar nuevos nichos de mercado, como por ejemplo los alojamientos ecológicos, hoteles que presumen de tener instalaciones sostenibles.

En la misma línea pero dedicado al ocio nocturno, hoy abre en Londres la primera discoteca ecológica del país (es posible que también la primera del mundo) llamada Surya Ecological Club ubicada en el número 156 de Pentonville Road.

La entrada al local costará 10 libras, pero podrán entrar gratis quienes lleguen en bicicleta, en transporte público o a pie, aunque entiendo que especialmente lo último es muy complicado de comprobar.

Funcionará con energía renovable, ofrecerá licores orgánicos servidos en copas de policarbono y contará con un sistema de agua reciclada para uso en los baños. Uno de los anuncios más insólitos que han hecho es que se utilizará la energía producida por la gente al bailar para convertirla en electricidad.

La discoteca es propiedad de un multimillonario que preside una organización contra el cambio climático, el llamado DR. Earth

Más allá de si es puro marketing o si realmente hay un compromiso con la causa ecológica, es un ejemplo a seguir.

 

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27. marzo 2009

100 días para el primer apagón analogíco ¿Estas preparado?

by Teo
El próximo 30 de junio es la fecha límite en la que se producirá el cese de emisiones analógicas correspondiente a la Fase I del Plan Nacional de Transición a la TDT. De este modo, más de 5 millones de personas de 1.286 municipios de toda España verán la televisión exclusivamente a través de la TDT.
El próximo 30 de junio, prácticamente dentro de 100 días, se producirá el primer gran cese de emisiones analógicas en España: los 1.286 municipios incluidos dentro de la Fase I del Plan Nacional de Transición a la TDT pasarán a recibir la señal televisiva sólo a través de la tecnología digital. De este modo, cerca del 11,6 por ciento de la población española (más de 5 millones de habitantes) sólo podrá sintonizar la televisión en abierto por medio de la TDT.
 
Esto quiere decir que todos los hogares, edificios y televisores de estos 1.286 municipios deberán haberse adaptado al sistema de emisiones de la TDT en apenas tres meses.

A pesar de que el proceso de transición en España se está realizando a buen ritmo, existen localidades incluidas en la Fase I en las que restan numerosos edificios por adecuar sus antenas colectivas. “Si no se inician ya las tareas de antenización correspondientes, muchos edificios no estarán adaptados al 30 de junio”, ha señalado Andrés Armas, director general de Impulsa TDT.

El alcance de este primer ‘apagado’ será nacional, ya que todas las comunidades autónomas cuentan con localidades afectadas, incluyendo las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, y municipios tan importantes como Zaragoza, Segovia, Oviedo, Las Palmas de Gran Canaria, Huelva o Santiago de Compostela. La Fase II del Plan de Transición realizará el cambio a digital el día 31 de diciembre de 2009.

via: electronoticias

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20. marzo 2009

Nueva página web Grupo Temper

by Teo
Desde hoy está completamente operativa una renovada página web del Grupo Temper cuya estructura y diseño proyectan una imagen corporativa acorde a la dimensión actual como grupo empresarial industrial. Este objetivo se refuerza con la creación de un nuevo eslogan -"Soluciones con energía"- y espacios en los que se destacan aspectos corporativos, de inversiones y proyectos. La renovada web, que continúa teniendo como dominio www.grupotemper.com, tiene una página de inicio que quiere mostrar al Grupo como entidad inversora en áreas dirigidas a los mercados tradicionales y emergentes, como el medio ambiente o energías renovables.

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4. noviembre 2008

Matelec 08

by Teo

Quizas penseis que os he tenido un poco olvidados esta ultima semana, pero no, el caso es que nos hemos ido toda la Unidad de Negocio a Matelec, hemos estado en nuestro fantastico Stand de Temper, el cual ha tenido muchisimas visitas y todo el mundo que nos ha visitado se ha quedado gratamente sorprendido. Desde aquí quiero aprovechar y enviar un agradecimiento a aquellos que nos habeis visitado y de paso informaros del último avance de visitantes de Matelec 08. 

Matelec cerró sus puertas el pasado 1 de noviembre con un balance que, si bien no superó los indicadores de ediciones anteriores, sí puede considerarse de positivo a tenor del clima de incertidumbre que envuelve al sector y, por ende, al propio Salón.

Pese a que los datos oficiales no se han confirmado de forma definitiva, las cifras que ya se barajan en torno al número total de visitantes sitúa a éstos en unos 60.000, al margen del apartado de estudiantes, que engloba a una cantidad cercana a los 9.000 jóvenes que se convertirán en pocos años en auténticos profesionales. De validarse esos números, el Salón, que fue inaugurado en la mañana del día 28 de octubre por la secretaria general de Industria, Teresa Santero, ha cubierto expectativas, evidenciando su capacidad para hacer frente a las adversidades y su poder de persuasión a la hora de atraer al visitante profesional para mostrarles una parte de la industria, que ha aprovechado este marco para ofrecer su mejor perfil innovador.

Los primeros días de feria sirvieron para aplacar el temor latente de un descenso abrupto en los visitantes, inducido dicho temor no sólo por la gravedad de la crisis que azota la economía en general y al sector en particular, sino también por la cercanía del anuncio de la suspensión de la actual edición de Simo, un certamen de enorme tradición y solera en el calendario ferial. Con esos antecedentes era lógico que aflorara la incertuidumbre ante lo que depararía Matelec'08, máxime cuando las noticias negativas se suceden un día tras otro y los signos de la recesión se hacen cada vez más evidentes en nuestro entorno. Y tras haber superado esa prueba inicial, lo que vino después fue un incesante fluir de profesionales interesados en detectar las últimas e innovadoras soluciones que está ofreciendo el mercado, un público fiel y asiduo a Matelec que, sobre todo, se ha volcado en esos stands que han expuesto producto tangible que se puede ver, tocar y probar. Así pues, el visitante ha respondido y los expositores, en franca mayoría -aunque de todo hubo- se han quedado satisfechos tanto por su número como por su calidad. Aún así, la rumología ha persistido durante toda la feria y la percepción de que Matelec ha de reinventarse no se le ha escapado a nadie. Pero de eso ya se irá hablando, que tiempo hay por delante. Hoy nos quedamos con un protagonista indicutible: la crisis, y también con la convicción de que esta convocatoria ha concluido con muy buenos resultados y con una percepción de que ya se están haciendo cosas diferentes -caso del proyecto eDoceo- que pueden marcar el devenir de próximas ediciones. Pero hasta entonces, insisto, habrá que esperar.

Fuente: Electro noticias

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econciencia es un blog creado por la Unidad de Negocio de Energía, Infraestructuras e Industria de Temper (www.temper.es), en él, las personas responsables de dicha Unidad de Negocio abordaremos diversos temas relacionados con la ecología, la ciencia, la economía, la conciencia y la tecnología.

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